Foto’s en tekst afkomstig van site Martin de Haan - Puch rijder / 1953 Maico

Foto 12 1950. Tubbergen.

Met de trotse familie na het behalen van de tweede prijs.
Na de race gingen de standaard uitlaten er weer op en op de motor naar huis!

Foto 15 1952.
Volgens Toon van de Vliet (gerenommeerd motorsport verslaggever)
kun je de "Motorzesdaagse" beschouwen als de
Olympische Spelen van de motorsport.
De bovenstaande titel is namelijk van Toon van de Vliet.

Foto 3 1952. Bad Aussee. (Oostenrijk)

Hier sta ik aan de start voor mijn eerste zesdaagse.
Naast mij een ingenieur van de Puch fabrieken.

Foto 19

Op weg naar mijn eerste "Gouden Plak" !

1952. Na zes dagen beulen door het terrein als afsluiting nog een uur lang vol gas wegracen.
Hier op een afgesloten Autobahn in de buurt van Salzburg.

1953  Foto 29

De volgende zesdaagse. Deze keer op Miaco 175 cc.
De wedstrijd werd verreden rondom de stad Gottwaldov. (Tegenwoordig Zlin) in Tsj.-Sl.  Destijds nog achter het “IJzeren Gordijn”.

Veel publieke belangstelling, vooral op de plaatsen waar gepresteerd moest worden. Hier een helling waar de Maico liet zien wat hij waard was.  Ik reed met nummer 79 en had een veel eerder gestarte rijder al ingehaald.

1953. Foto 30

Tot slot weer een wegrace van een uur.
De cilinderinhoud klasse was herkenbaar aan een overtrek over de valhelm.  Iedere klasse had een andere kleur.
De race ging door het centrum van de stad over normale klinkerstraten. De putdeksel waren met verf gemarkeerd.
Vooral in de bochten was het uitkijken om er tussendoor te sturen.

1953.Foto 31
Weer een “Gouden Plak”.  Hier bij de ontvangst aan de grens in Elten.

1953 Foto 32

October 1953. Voorpagina nieuws !

Wales 1954.

De volgende serie foto’s zijn de meest dierbare uit mijn motorsport periode.

Samen met mijn teamgenoten, Bennie Jansema en Simon Schram Sr.hebben we hier de “Zilveren Vaas” gewonnen.

Dit is een landen team prijs en staat voor een wereldkampioenschap in deze tak van motorsport.

Deelnemers komen vanuit de gehele wereld.
Vanuit vrijwel alle landen van Europa, maar ook vanuit Australië, Mexico, Canada, U.S.A. enz.

Al deze landen sturen hun sterkste teams
Het team dat de zesdaagse zonder strafpunten uitrijdt, wint deze wereldtitel.
In ex-equo gevallen moet de beslissing vallen in een wegrace waarmee het evenement wordt afgesloten.

In ons geval waren er drie teams die moesten strijden voor de eindzege.
Dit waren de teams uit Zweden, Tsjecho-Slowakije en Nederland.

In een zinderend spannende slotrace wisten wij te zegevieren.

Helaas zijn er geen statie foto’s vooraf gemaakt.
De kansen van het Nederlandse B-team werden namelijk zeer laag ingeschat.
Bennie Jansema zou te oud zijn, Simon Schram te roekeloos en Martin den Haan,  met z’n Puch met 16” wielen, had geen schijn van kans in het terrein dat ons in Wales te wachten stond.

Hoe anders zou het allemaal uitpakken !

Bij de huldiging ging voor ons de nationale driekleur in top en werd het volkslied gespeeld.
Tot vandaag de dag ontroerd mij dat nog steeds.

Mag het alstublieft !

1954 Foto 49

Dit had niemand verwacht! Drie polderjongens zetten de rest van de wereld in hun hemd.

Een statiefoto vooraf was er niet. Dan maar een foto na afloop. De goede afloop!

Rechts Simon Schram (Maico), midden Bennie Jansema en links ikzelf. (Puch)  Allemaal dolgelukkig.

Enkele foto’s uit het cross verleden van ons merk, bij belangstelling zou hier meer aandacht aan besteed kunnen worden. Hierbij heb ik echter hulp nodig van ‘kenners’ met foto materiaal!                                           

                                                                                                                                          webmaster

Bron sommige foto’s: Belgische site “oudecrossmotoren” zie linkpagina

Meer over oud fabrieksrijder Cor Schreuders  - 1953 -’54  - te vinden onder  Leden / Cor Schreuders