MAICO Foto’s Techniek Intro
Bij techniek foto’s lijkt het mij aardig om foto’s te laten zien die eens iets anders laten zien van het merk Maico.
Hiernaast b.v een nog al roestig exemplaar van een ..........K125?? Dit zou best moge-ijk zijn..... alleen de onderstaande foto is die van het nieuw ontwikkelde Maico blok ?? Mogelijk toch nog van het vooroorlogse ILO blok. of van de latere MD125, daar was de primaire ketting nl. vervangen door tandwielen - met een tussentandwiel!
Dit soort foto’s dus......help mij maar
‘Webmaker’ is op dat gebied nl een grote leek!
Hiernaast b.v een nog al roestig exemplaar van een ..........K125?? Dit zou best moge-
Dit soort foto’s dus......help mij maar
‘Webmaker’ is op dat gebied nl een grote leek!
Hallo Jacob 2012-08-30
Hierbij reageer ik op je vraag over de maico’s ks en het blok wat op de site staat:
De eerste ks is gemaakt in 1932 met een sachs en of ILO blok 98cc. In 1936 is het eerste 3 ver-snellingen blok gemaakt door maico. In de latere series met 4 versnel-lingen voetgeschakeld 125 tot 175 cc.
Het blok wat er onderstaat was de basis van een 50cc 5 versnellingen( 1962). later is dit blok vergroot naar 125cc met 6 versnellingen.
Men heeft ermee in de grandprix en in de cross gereden met grote prestaties.
Dit blok heeft in1970 model gestaan voor het ontwikkelen van de MD 250 zonder tussentand-wiel maar met een ketting.
Dit model is 8 jaar gemaakt. Ik heb al deze modellen, dus als iemand vragen hebt mail maar.
Toby Hogenhout
Hierbij reageer ik op je vraag over de maico’s ks en het blok wat op de site staat:
De eerste ks is gemaakt in 1932 met een sachs en of ILO blok 98cc. In 1936 is het eerste 3 ver-
Het blok wat er onderstaat was de basis van een 50cc 5 versnellingen( 1962). later is dit blok vergroot naar 125cc met 6 versnellingen.
Men heeft ermee in de grandprix en in de cross gereden met grote prestaties.
Dit blok heeft in1970 model gestaan voor het ontwikkelen van de MD 250 zonder tussentand-
Dit model is 8 jaar gemaakt. Ik heb al deze modellen, dus als iemand vragen hebt mail maar.
Toby Hogenhout