MAICO Tour Overzicht M175 - M200 Bron: archief MRC
M175 Met 174cc Nog met 3 versnellingen met voetschakeling 1951-1953
M175/200 Fanal met vernieuwd blok 4 versnellingen met plunjervering 1953
M175 Nw. blok, grotere tank nog met plunjervering en zweefzadel 1953
M175
Nieuw blok
Nieuw blok
M175 Passat
Grote tank
Grote tank
In 1952 werd de M175 / 200 geintroduceerd, dit zou de basis vormen voor de later zo ‘beroemde’ Maico motoren. Vorzien van bijzondere krukaslagersmering vanuit het versnellingbakhuis en met ook vernieuwde - 150mm - volle naaf remmen werd deze krachtige motor de basis voor de latere crossmotoren.
Maico zou dat jaar 4.000 exemplaren produceren - 3.600 van de kleinere M150. De M175 werd dat jaar de meest in de prijzen vallende 175cc sportmachine in Duitsland.
Maico zou dat jaar 4.000 exemplaren produceren -
|
Model |
cc |
Van |
Tot |
B x S |
PK / t/min. |
Prijs DM |
|
|
175 |
1952 |
1953 |
61x59,5 |
9,2 / 5.300 |
1175 |
plunjer | |
|
175 |
1951 |
1953 |
61x59,5 |
9,2 / 5.300 |
1425 |
| |
|
174 |
1953 |
?? |
61x59,5 |
9,2 / 5.300 |
1175 |
plunjer | |
|
174 |
1953 |
1955 |
61x59,5 |
9,5 / 5.600 |
|
plunjer | |
|
174 |
1953 |
1955 |
61x59,5 |
10,5 / 5.600 |
1587 |
nw frame | |
|
174 |
1955 |
1959 |
61x59,5 |
10,6 / 5.200 |
|
| |
|
174 |
1953 |
1954 |
61x59,5 |
9,2 / 5.300 |
|
| |
|
M 175 SS |
174 |
1957 |
?? |
61x59,5 |
15,5 / 6.500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
197 |
1953 |
1954 |
65x59,5 |
11 / 5.200 |
|
| |
|
197 |
1953 |
1955 |
65x59,5 |
11 / 5.000 |
|
| |
|
197 |
1954 |
?? |
65x59,5 |
11 / 5.300 |
|
| |
|
197 |
1956 |
1959 |
65x59,5 |
11 / 5.300 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dit is een M175 - met de ‘oude motor’ - opgeboord tot 175cc en met enkele uitlaatpijp. Hij bezat nog de uitrusting van de M151 en verscheen in 1951, samen met de M126 en M151
Uitzoeken
Ook was er nog de M153 - met de nieuwe motor in het frame van de M151, met plunjervering.
Uitzoeken
M175/200SII met buddyseat en nieuwe achtervering 1954-1956
M175 SII met vernieuwde aluminium ‘cinemascope’ cilinder 1954-1956
M175
Dit is de ‘volledig’ vernieuwde M175. Nieuwe motor met nieuwe achtervering. En beschermkappen om de carborateur
Hier zit de uitlaat links, iets kleinere cilinderkop.
Dit werd de basis van de latere 250 cc Blizzard.
Dit is de ‘volledig’ vernieuwde M175. Nieuwe motor met nieuwe achtervering. En beschermkappen om de carborateur
Hier zit de uitlaat links, iets kleinere cilinderkop.
Dit werd de basis van de latere 250 cc Blizzard.
M175SII
M200 S Met buddyseat, verend achterframe en andere cilinder 1954-1955
M200 Passat Nw motor, grotere tank en andere remnaven 1954 - 1956
M200 ??
Meer over de M175
|
|
M175S Nw. blok, grotere tank, nw frame, achtervering en buddyseat 1954
M175 S
Nieuw frame met achterteliscoop
En buddyseat.
Eerste exemplaren nog met plakembleem op
tank.
Zonder stofhoes voorteliskoop
Nieuw frame met achterteliscoop
En buddyseat.
Eerste exemplaren nog met plakembleem op
tank.
Zonder stofhoes voorteliskoop